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《遇見抓魚的男孩：一趟從法國到佛羅倫斯的紙塑小旅行》
2009年的秋季巴黎，連結了佳佳與莎賓娜。
一場在廊香的搶劫事件，促使她決心正視自己的人生，以旅費再乘以一倍的價錢，買下櫥窗後莎賓娜那隻活靈活現的人偶。
一年後，佳佳收拾行囊，拿著機票與相機，扛著書籍與資料，朝向莎賓娜的工作室出發──她決心揭開這個來自義大利的紙塑藝術故事，以及女性藝術家創作的祕密。
紙塑，是莎賓娜?費洛奇呈現給世人的語言。
她被喻為是「重現義大利文藝復興」的藝術家，以古典的技法創造出獨具當代風格的紙塑；一隻隻充滿歡欣、受傷與曖昧的塑像，讓莎賓娜在歐洲正以新秀之姿擄獲人們的心。
她的紙塑小至30公分，大至100公分，個個都是你我童年的身影；她擅長捕捉人體移動的瞬間與表情，探索人類豐富的神態與情感，讓千分之一秒的情緒在她手中宛若永恆地凝聚。
她讓每個塑像說出自己的故事，在故事中重現你我童年的光陰。
「人」是她創作的原點，「童年」是她發揮靈感的源頭，她以十四世紀古典的技法，反覆打磨紙漿粗模，塑出有著肌理的孩童，賦予充滿情緒張力的表情與動作，再敷上獨特的色彩與質感。你可以確切感受到他們的重量，就像莎賓娜捉住人們生活中剎那間的表情，真實到難以想像。
莎賓娜的作品承襲古典，又巧妙地呈現當代。近年來，莎賓娜的創作獲得歐洲收藏家與專業藝廊的肯定，正於義大利的米蘭、佈雷西亞、佩魯賈、摩伊納，和法國巴黎、西班牙馬德里等三國六家藝廊聯合巡迴展出；我們希望藉由她的紙塑作品，讓亞洲的人們見到一位女性藝術家眼中的世界。
西班牙藝術家葛利哥說：「最有力量的藝術來自人類的想像力。」瑞士雕塑家加科梅蒂說：「人的一生，光是思考如何再現下顎到耳朵這條線，就已經有足夠的工作可做了。」
而實現這兩句名言的，正是來自義大利的莎賓娜?費洛奇。
各界推薦
「這若有所思又害羞的紙塑人偶，把我拉進去尋找起童年的自己。」李瑾倫（作家）
「蕭佳佳生動的寫作，讓我們體會到創作就像旅行一樣，是在身體力行之中的一段綺遇、冒險與感動。」侯俊明（當代藝術家）
「由外在的吸引領入內在深度的觀看，我跟著愛上莎賓娜的半身頭像。」曹婷婷（爆炸毛頭與油炸朱利工作室創辦人）
「用最質樸的素材，塑造生活中最平凡的真實。看到莎賓娜的作品有格外的親切感；我太太、女兒也一直是用紙漿材質做創作的，最接近生活的創作材質。」蔡根（雕刻家、國立台北藝術大學美術系教授）
「當代思維形塑生活。」劉伯村（台藝大雕塑系專任教授兼系主任）
作者介紹
蕭佳佳
1975年生於高雄。1990至2001年，從職業學校至研究所，共研習建築十一年。2002年工作於上海琉璃工房任設計。2003年於台北亞細亞佳古美術任業務。2005年工作於台北誠品書店任工務。2006年於IKEA任陳列。逐漸發現老建築與Deco的樂趣與美學。
2003年．著有《上海左右看》（藝術家），以走路記錄城市的演變。
2004年獲第五屆皇冠大眾小說獎複審入圍，《洛克巴里西》以文字建構空間與城市，期盼台灣職場中的年輕人能有屬於自己的自由。
2011年，著 《遇見捉魚的男孩》（行人文化實驗室），專書介紹義大利當代藝術家莎賓娜費洛奇。
2013年，策展，莎賓娜費洛奇亞洲首展《YOUR FUTURE MY PAST 過去的樣子 未來的樣子 》，於台南加力畫廊。
2013年，編著，《YOUR FUTURE MY PAST 過去的樣子 未來的樣子》（田園城市），莎賓娜費洛奇作品集。
好手作、旅行、收藏。目前撰寫台灣工藝國際視窗專欄。企劃莎賓娜在台灣的相關展覽。
開箱
遇見抓魚的男孩：一趟從法國到佛羅倫斯的紙塑小旅行－目錄導覽說明
- 序曲
Chapter1. 因為搶匪，我認識了莎賓娜
Chapter2.義大利當代紙塑藝術家─莎賓娜?費洛奇 Sabina Feroci
專欄：關於莎賓娜?費洛奇──莎賓娜?費洛奇／撰
Chapter 3.故事展開──遇見莎賓娜
Chapter 4. 莎賓娜的插畫藝術
Chapter 5. 莎賓娜的祕密基地──工作室
Chapter 6. 莎賓娜的紙塑製作過程
Chapter 7. 莎賓娜的紙塑作品1997－2010
Chapter 8. 莎賓娜紙塑展覽現場
Chapter 9. 大理石山城──卡拉拉 Carrara
Chapter 10. 藝術家之城──佛羅倫斯 Florence
專欄：我因而誕生的翡冷翠──莎賓娜?費洛奇／撰
後記屬於自己的旅行煉金術
附錄一 莎賓娜?費洛奇的展覽年表
附錄二 歷史上的紙塑Papier-maché
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旺報【本報系記者藍孝威╱株洲報導】
大陸湖南株洲通用航空工業發達，坐落在航空產業城內的山河科技，研發多款載人的輕型小飛機、無人機，耗費10年研發完成的SA160飛機，才剛在本月初舉行的珠海航展亮相。由於大陸十三五規畫將全力推動通用航空產業，發展前景可期。
所謂的通用航空，是指除用於客、貨運輸的定期航線飛行外的所有民用航空，包括為工業和農業生產服務、施肥噴藥、娛樂旅遊、休閒運動飛行等。以工業城市聞名的湖南株洲，聚集多家通用航空公司，專門研製各種輕型飛機和無人機，形成一股「航空湘軍」勢力。
在今年的珠海航展上，山河科技主打自主研發的「山河SA160」飛機參展。這款活塞飛機採用5座3扇門設計，整個機身為全碳纖維複合材料結構，最大平飛速度每小時380公里，標準航程2000公里，還配備整機降落傘，可以從湖南株洲直飛東北瀋陽。
通用航空在大陸十三五規畫中屬於重點項目，隨著民航主管部門開放中低空空域、鼓勵興建通用機場，相關產業將會快速成長。預計十三五期間，投資補助可惠及超過200個非樞紐運輸機場和通用機場建設，以基礎設施建設為先導的投資將超人民幣千億元，投資對象主要包括：通用機場基礎設施建設和非樞紐運輸機場的通用航空專用設施2類。
而光是在湖南株洲，預計到2025年，株洲航空產業城將爭取培育3到5家產值超過人民幣10億元的通用航空企業，打造2到3家通航上市企業，建成世界級的通用航空發動機製造中心和國家級的通用航空器製造中心。
復興航空無預警於22日停航，令各界大感意外，但從復興接連發生兩次空難後，領導階層一直未能將復興航空重新定位，也未能提出一套可行的營運策略，既無法挽回旅客信心，更遑論開拓新客源，民航局官員擔心他們本月底的財務難關恐過不了，營運可能出問題，沒想到狀況來的比官員預期要快。
據了解，興航接連發生空難後，公司高層慌了手腳，一位復興主管說，社會對復興的批評聲浪非常大，後來又發生董事長林明昇開跑車與重型機車擦撞，被指「肇事逃逸」，更是大損形象。
在營運一直未能有起色下，林明昇除了延攬華航、長榮等航空界素有名望的主管，協助復興整頓飛安外，集團高層更將國產實業多位主管調來支援復興航空，希望在市場行銷上有所突破，一時之間看起來復興頗有重振雄風的態勢，但內部主管說，突然多出了一堆公公婆婆，每個都有來頭，卻又無法充分溝通協調整合，員工根本不知道要向誰報告、負責，反而削弱了整體戰鬥力。
民航局官員認為，航空業是一個高資金、高技術、高人力、高風險的行業，加上極易受到外在因素影響，而且競爭極為激烈，沒有好的專業人才和團隊，不容易經營得好，何況隔行如隔山，賣水泥賣得好，不代表機票也可以賣得好。
復興航空目前的載客狀況僅較空難後略微好一些，整體而言還是虧損的，民航局原本就擔心他們的財務會有問題，本月初還請他們說明，復興提了一套財務處理方案給民航局，說已準備好如何處理虧損和即將到期的20餘億元可轉換公司債，民航局原本預期復興只要過了月底這關，就可度過這次危機，沒想到還是出了問題，而且時間比預期還要快。
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（中央社記者鍾榮峰台北24日電）資策會大數據所執行金融科技創新基地（FinTechBase），邀集產官研創將赴英國倫敦，開展台英金融科技首度合作對話。
資策會表示，數據科技與應用研究所（大數據所）執行的金融科技創新基地，與英國在台辦事處，在英國非官方組織Innovate Finance牽線下，首度攜手合作，27日起將舉辦為期一週的英國金融科技創新趨勢考察行程。
資策會表示，邀集金管會科技辦公室、金融服務業者、FinTechBase新創培育團隊，攜手共赴英國倫敦，與英國官方機構、金融科技聯盟、金融科技創業加速器、金融科技龍頭業者及英國新創獨角獸等，進行面對面雙邊交流。
資策會指出，考察代表團包括金管會金融科技辦公室、金融總會、銀行公會、證交所、集保結算所、財金資訊公司，與多家金控和銀行代表、以及FintechBase6家新創培育團隊。
為讓台灣金融科技產官創代表親身體驗英國Fintech創新氛圍，資策會表示，此行同時安排參訪英國大型的新創培育基地。
為強化台灣與英國在金融科技的國際合作管道，資策會表示，FinTechBase在計畫成立之初，已積極拓展全球及亞太合作網絡，在6個月時間內，分別與英國多個Fintech單位建立策略合作關係。1051124
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